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  • 三九軸承網-C919大客機研制紀實:80%零部件我國首次設計生產


     


      6月13日,中國商飛公司傳出喜訊,他們自主研發的國產C919大型客機再次收獲訂單,與國內一家公司簽訂30架C919大型客機銷售框架協議。至此,C9型客機的國內外用戶達到24家,訂單總數達到600架。

    6220ZZ軸承 SKF深溝球軸承

    軸承型號:6220ZZ
    舊型號:6220-2Z
    內徑:100mm
    外徑:180mm
    高度:34mm

    重量:3.19kg

    三九軸承網簡介:三九軸承網是目前中國最專業的軸承電子商務網站,主要從事國際國內知名品牌、地方暢銷品牌以及進口品牌等軸承商行業線上零售、批發,同時為軸承行業提供電子商務綜合服務。021-62399998"軸承網,三九軸承網,軸承,軸承型號查詢,進口軸承,軸承工廠,軸承價格




      縱觀C919的發展歷程,2008年,啟動項目;2009年,正式開工建造;2015年,首架機總裝下線;今年5月,成功首飛。不到10年時間,中國人制造出自己的大飛機,并在世界航空領域占有一席之地。

      百余年來,中國人都懷揣著一個航空夢。1909年,馮如設計的中國航空史上第一架飛機“馮如一號”首飛成功,距萊特兄弟發明世界上首架飛機僅隔6年?缭桨倌,C919一飛沖天,這是新時期中國追逐大飛機夢跨出的第一步,也是中國商飛在航空領域的一個新突破。

      6年沖刺,建成世界一流民機總裝基地

      記者走進偌大的部裝車間,一架嶄新的C919大型客機停放在車間中央。劉林宗對記者說:“前不久完成首飛的C919就是在這里完成總裝的!

      安裝電線、導管、駕駛艙、發動機……在這里,飛機完成“內裝修”,隨后噴上乳白色的“外套”,待整裝完畢后,拖到3公里外的浦東機場專用試飛跑道,準備翱翔藍天。

      自動調整方向、真空排屑、自動送釘……巨大的車間里,記者看到,一臺機器人上下揮舞著“手臂”,快速地進行制孔鉚接?偣こ處熃惼颊f,這些年,公司的智能化制造正加速推進,未來C919批量生產后,98%的鉆鉚工作將由機器人完成。

      “5年前,我們建造第一架ARJ21新支線飛機時,機身很多拼接環節需要肩扛手拉,用繩子吊上去!爆F場的一位工人告訴記者,如今飛機零部件安裝采用了自動化操作,每一步操作都精確到毫米。

      有了先進設備還要配備過硬的人才。為此,洪都公司組建了一個數百人的技術攻關團隊,全面推進新工藝、新材料、新技術的應用,并首次采用了第三代鋁鋰合金材料。

      “80%的零部件是我國首次設計生產的,通過對C919的設計研制,我國掌握了民機產業5大類、20個專業、6000多項民用飛機技術,推動新技術、新材料、新工藝實現全面突破!盋919項目部技術管理處處長崔克非如是說。

      航空報國,用工匠精神打造中國品牌

      在商飛,這樣的故事、這樣的人物比比皆是。2014年,鈑金制造車間接到了C919首架機一處蒙皮的制造任務,時間很緊,但零件的制造難度卻很大。

      這次任務是與時間賽跑。確定好制造工藝后,組長王偉帶領團隊先后嘗試用6種墊料進行軋壓試驗,最后確定了輔助墊料;沒時間做模擬仿真,他們依靠前期試驗所得的一些數據,結合自身從業經驗,軋壓出蒙皮的大致弧度,并將公差縮小到標準公差的三分之一以內。

      勵志的故事,幾乎每天都在發生。在商飛,35歲以下的年輕人是研發隊伍中的主力,他們在邊學邊干、屢敗屢戰的過程中,先后攻克了綜合航電、飛行控制等102項關鍵技術,填補了國內多項技術空白。

      “浦東機場每天有那么多航班,但沒有一架客機是中國人制造的,我們一定要改變這種局面!蹦贻p的商飛人沒有忘記當初的誓言。航空報國,成就夢想,這些追夢人用自己的行動,助推中國大飛機夢飛藍天。




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